韓國經(jīng)濟動態(tài)

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一、韓國政府決定在2030年前普及700多萬輛環(huán)保汽車，以減少碳排放 

2月18日，韓國國務總理丁世鈞在京畿道華城市現(xiàn)代起亞汽車南陽研究所召開會議，討論 “第四期環(huán)保汽車基本規(guī)劃”。

根據(jù)規(guī)劃內容，韓政府為實現(xiàn)2030年將汽車溫室氣體排放量減少24%的目標，將大力推動環(huán)保汽車的普及，到2025年將普及數(shù)量從去年的82萬輛擴大到283萬輛，至2030年把普及數(shù)量擴大到785萬輛，即十年后韓國的環(huán)保汽車數(shù)量將是現(xiàn)在的九倍以上。為此，韓政府擬要求所有公共部門從今年開始義務購買環(huán)保汽車，并為租車企業(yè)和大企業(yè)等民間機構制定購買目標，大力推動環(huán)保汽車的普及。同時，政府還將擴大對出租車、公交車、卡車等營業(yè)用車的補貼和獎勵規(guī)模。

另外，韓政府還計劃大量增加電動汽車和氫動力汽車普及所需的充電基礎設施。有關部門將在2025年前加裝50萬個以上新能源汽車充電設備，其中今年加裝123個以上超高速充電設備，使汽車充電20分鐘即可行駛300公里。韓政府還打算提高電動汽車充電器的配置比例要求。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，擁有200個車位的停車場只需配置1個電動汽車充電設備，從明年開始，這一數(shù)字將增加到10個。

為推動環(huán)保汽車的普及，韓政府還將降低購車價格。產業(yè)通商資源部決定大力支持環(huán)保汽車專用平臺和零部件、材料的國產化，爭取到2025年將汽車價格降低1000萬韓元以上。另外，產業(yè)部還在積極考慮延長原定于今年結束的環(huán)保汽車稅收優(yōu)惠政策(個別所得稅與購置稅)，并通過發(fā)展電池租賃服務降低在環(huán)保汽車價格中占較大比重的汽車電池價格。產業(yè)部計劃今年首先在電動出租車、卡車領域試點開展電池租賃服務，明年擴大到氫能源巴士領域。產業(yè)部希望通過此舉積累先進技術，爭取到2025年將環(huán)保汽車占汽車出口量的比例從去年的14.6%(28萬輛)提高到34.6%(83萬輛)。丁世均表示“ “環(huán)保汽車搶占全球市場的競爭現(xiàn)在將正式拉開帷幕”。

  二、韓政府攜五大企業(yè)集團2030年前投資43.4萬億韓元發(fā)展“氫能源經(jīng)濟”

韓國國務總理丁世鈞3月2日主持召開第三次氫能源經(jīng)濟委員會，商討氫能源經(jīng)濟的民間投資計劃與政府支持方案。SK、現(xiàn)代汽車、POSCO、韓華、曉星等韓國五大企業(yè)集團計劃在2030年前投入43.4萬億韓元用于氫能源的生產、流通、儲存和使用，致力于全面發(fā)展氫能源經(jīng)濟。這一計劃的核心思路是，由韓國最具代表性的企業(yè)合作主導氫能源產業(yè)發(fā)展，在政府的大力支持下，趕超美國、日本、德國的氫能源行業(yè)搶占初期市場，發(fā)展成為“全球氫產業(yè)的領頭羊”。其中，SK將投資18.5萬億韓元建設燃料電池發(fā)電站等設施，現(xiàn)代汽車將投入11.1萬億韓元研發(fā)制造氫能源汽車、POSCO將投入10萬億韓元研發(fā)氫能源還原鋼等、韓華將投入1.3萬億韓元生產綠色氫能源、曉星將投入1.2萬億韓元建造液化氫能源廠房等。此外，一批中小企業(yè)也將投資1萬億韓元用于零部件與相關產品的制造。各企業(yè)均已提交具體詳細的投資方案。

丁世均在當天的會議上表示，“能夠在能源、鋼鐵、化學、汽車等多個領域代表韓國經(jīng)濟的企業(yè)共同制定43萬億韓元規(guī)模的氫能源經(jīng)濟投資計劃，意味著以前只停留在實驗室里的氫能源正在逐步成為市場經(jīng)濟的主流能源，迎來了重大轉折點”。

SK已宣布投資藍圖，決定以SK E&S為中心，在2023年前建成世界最大規(guī)模的（年產3萬噸）液化氫能源生產基地，在2025年前建成從天然氣（LNG）中分離出二氧化碳年產25萬噸清潔氫能源的設施，成為全球最大的環(huán)保氫能源企業(yè)。曉星也宣布將于2023年6月前在蔚山工廠建成最大規(guī)模的液化氫能源廠房（年產1萬噸）。

除氫能源汽車之外，業(yè)界還計劃在2022至2025年間推出市域公交車、卡車、叉車、挖掘機、小型船舶等各種氫能源移動出行工具。韓政府計劃今年向氫能源移動出行等行業(yè)投入8244億韓元預算，在仁川（生產生物?副產品氫）、全北（生產新萬金綠色氫）、蔚山（氫能源移動出行）、慶北（氫能源燃料電池）、江原（液化氫儲存與運輸）等地方根據(jù)地區(qū)產業(yè)特點建造氫能源集約園區(qū)。

---成立韓國氫能源委員會

為協(xié)調推進氫能源的發(fā)展，韓國將成立由各大氫能源企業(yè)最高經(jīng)營者共同參與的“韓國氫能源委員會。韓國政府表示，“成立這一協(xié)議機制旨在促進氫能源產業(yè)的合作，向政府提議改進與氫能源產業(yè)相關的監(jiān)管制度、安全標準等，積極挖掘合作項目”。由現(xiàn)代汽車和SK牽頭，計劃在上半年推動成立氫能源委員會。

三、SK集團向美國氫能企業(yè)投資1.6萬億韓元，聯(lián)手進軍中越等亞洲氫能市場

SK集團計劃向美國氫能企業(yè)Plug Power投資1.6萬億韓元，與Plug Power成立合資公司，聯(lián)手進軍中國、越南等亞洲氫能市場。SK（株）與子公司SK E&S 1月7日表示，該企業(yè)收購了美國氫能行業(yè)巨頭Plug Power的9.9%的股份，成為最大股東。SK與SK E&S分別出資8000億韓元，共同投資1.6萬億韓元。Plug Power成立于1997年，在氫能項目價值鏈內擁有多項核心技術，包括車輛用燃料電池、水電解核心設備電解槽、液化氫工廠、氫氣充電樁建設技術等。Plug Power擁有以氫為燃料的叉車和卡車等產業(yè)力量，專門向亞馬遜和沃爾瑪?shù)热蛄魍ㄆ髽I(yè)提供氫能叉車，實際壟斷著美國整個氫能叉車供應市場。最近，正在把氫燃料電池利用到無人機、飛機、發(fā)電等多領域，并爭取將事業(yè)擴張到歐洲市場。

SK決定通過兩家公司合作，加快確保在亞洲氫能市場的領先地位。SK的設想是利用Plug Power的技術力量，加快氫能生態(tài)系統(tǒng)建設，利用SK集團在中國、越南等國家擁有的網(wǎng)絡，搶占新項目開發(fā)先機。SK將聯(lián)手Plug Power進入亞洲氫能市場，使項目模式具體落地。至于合資公司，SK方面表示：“目前兩家公司只達成了成立合資公司的伙伴關系，還沒有確定成立合資公司的追加投資金額等?！绷硗?， SK新設了由旗下企業(yè)20多名專業(yè)人員組成的“氫能項目推進團”，計劃到2023年在國內生產3萬噸氫能，至2025年具備28萬噸規(guī)模的氫能產能，綜合運營氫能的生產-流通-供應價值鏈，將氫能事業(yè)集中打造為下一代主力能源項目。SK表示：將打造作為新一代綠色能源備受關注的氫能生態(tài)系統(tǒng)，使其成為環(huán)境、社會、ESG經(jīng)營領頭企業(yè)。